明天子第一百五十一章驰道与运河第一百五十一章驰道与运河
朱祁镇说道：“先生请讲。”
曹鼐说道：“臣看过舆图，这一段河道北方，西方都有河流，引诸水入运河，新开一道运河，并不困难，甚至没有了黄河恐怕运河会更方便一点。”
朱祁镇点点头。
这一点他也知道，他刚刚看过了，北方乃是山东南部的山脉，有很多河流南下，而西边乃是淮河支脉。
有黄河的时候，这些河流是不能引过来的。
因为黄河乃是地上悬河，就好像是一道山脉一般，割到这些水流，而今黄河不在了，却很容易引到一起来。
有水，还怕没有河道吗？
朱祁镇也没有担心过，这里修建不出来一道运河。
曹鼐说道：“只是事有轻重缓急，而今朝廷治理黄河，用度吃紧，无力修运河，而运河关联南北，是一刻也不能断绝。这是陛下忧心所在？”
朱祁镇说道：“知我者，先生也，却不是先生想如何解决这么难题？”
曹鼐说道：“陛下缪赞，臣不过尽本分而已，其实以本朝的岁入，今年府库虽空，但是到了明年就有修建运河的钱财了。陛下无须着急，臣没有治本之策，倒是有一个治标之策。”
朱祁镇说道：“先生请讲。”
曹鼐说道：“陛下令重修驰道，奥妙无双，臣观之，从北京运粮到宣大，耗损不过十一。与运河相比，虽然有些差距，但已经不错了。”
“以臣之见，当先在淮安到徐州修建驰道，这里一马平川，比北京到宣大要平坦多了，即便是双轨也不过是几十万两而已。”
“如此一来，水陆夹运，朝廷又大大降低了漕运的数量，想来是够用的。”
朱祁镇当然知道够用了。
从北京运道宣大的粮草,就超过了百万石。
一辆马车大抵三五日，就能到宣府，一次能运少则十石，多则二十石。甚至内府之中准备修建更大马车，能够一次运输更多的粮食。
驰道上的消耗，最大几部分，就是马粮，各地驿站的开支，还有木头轨道的更换。
即便是用了辽东硬木，但是面对几乎不断绝的马车奔驰，这木轨消耗的速度也是相当快的。
但是即便如此，摊到每一辆马车的耗损上，也不过运十石消耗一石而已。
如果真能将轨道换成铁轨，想来这耗损也会大大降低了。
而且从北京到宣府，却有大量山地，路不好走，很多上坡，这才造成了要好
几天才能到。如果放在淮安与徐州之间，却是没有这种山地了。
说不定，一天之内就能到达。
朱祁镇一直想将驰道这一种运输方式，推广到内地去。而今却不是一个很好的办法吗？
现在仅仅是紧急措施，但是修好运河之后，难道这一段驰道就要拆掉不成，当然不会了，再加上依靠运河便利的运输方式。
修建也容易的多了。
朱祁镇心中暗道：“难道我要内地修建的第一条马拉铁路，就是京扬线吗？”
很多现实都是有些讽刺。
多的给他更多，少的将他仅存都剥夺了。
就交通便利来说，运河沿线已经是相当好了，比边关各地要好了不知道多少。但是朱祁镇还是要加码。
从运河的单线，变成了水陆两线。
毕竟一旦运河上成功了，那么朱祁镇将驰道推广到其他地方，就容易多了。
说不定，朱祁镇有生之年，能看到遍布大明的驰道网络。