8月15日上午八时，一队穿着草绿色色军服，红色领章，佩戴着白蓝两色臂章的军人开始越过老龙头火车站，向着万国桥走去。
从老龙头火车站经过万国桥跨过海河，对面就是法租界了。老龙头火车站东西两侧都属于俄租界，当成八国联军分占天津时俄国人其实是把老龙头火车站纳入了自己的租界内，但是这引起了英、法的不满，最终俄国不得不让出了老龙头火车站的地盘，使得俄租界形成了东西分离的两片。
只是，俄国人虽然占据了海河北岸大片的土地，但是在之后1904-1905年的战争中俄国丢掉了南满，也就意味着天津俄租界已经不能成为俄国深入山海关以南的桥头堡，因此财政本就不宽裕的俄国人干脆就停下了开发俄租界的计划。
于是现在船只进出海河就能看到，海河南北两岸现在已经是判若两地了。海河南岸的日、法、英、德租界是九国租界中建设的最为现代化的，这四国租界邻近海河的地段都修建了混凝土码头和石砌堤坝，沿河地段也修建起了绿化带和硬化路面，和欧洲的城市景观已经没什么区别了。
但是靠着海河北岸的俄国租界，沿河码头几乎还是木栈桥，河堤还保存着极为自然的原始景观，除了在岸边搭建了一些仓库外，俄租界内几乎还是一片田园风光，大约只有比利时租界的自然景观可以和俄租界相媲美了。
比利时租界虽然位于南岸，但是距离英、法租界太远，因此除了OTg2NTc=把电车道延伸到自己租界内后，也同样没有投入建设过，比利时商人宁可在英法租界内购地置业，也不肯跑到海河南岸东面最偏僻的本国租界内搞建设。
在这只向着法租界行进的军队身后，黄一元站在自己的指挥车上满是羡慕的看着友军抢走了本该属于自己的荣誉：第一批进入外国租界的军队。
作为参加过朝鲜战役的半机械化营指挥官，黄一元陡然发现自己居然被两位同僚给远远甩在了身后。一营的伏龙芝虽然是个俄国人，但是因为在元山追击战中的出色表现，一度被提升到了总参谋部；二营的赵凤青则在朝鲜战役的表现中仅次于伏龙芝，现在也被送回军政大学深造了。
可只有他现在却还是一个营级指挥官，虽然装甲营是一只实验部队，他也依然有着光明的未来。但是黄一元仔细回想了一下，他现在的待遇并不是因为自己的能力而获得的，而是因为他正好在这个位置上。三个半机械化营的指挥官，另外两人都高升了，这个实验装甲营的指挥官职位不落在他身上，总参谋部还能任命谁呢？
对于伏龙芝在战场上的表现，黄一元还是服气的，对方在朝鲜战役中策划的一系列追击行动，确实不是他能做的到的。但是落后于赵凤青身后，就让他有些不甚服气了，这位除了第一个攻入清津城外，战绩也不比他好多少。
所以他想来想去，终于想明白了一件事，军中其实并无第二名，大家只关注第一名，因为战场上的第二就意味着失败。因此这次总参谋部调动他们这只还在实验中的军队参与收复天津租界的行动，黄一元已经摩拳擦掌预备夺一个第一回来了。
实验装甲营配备了3辆越野车，5辆履带式坦克，15辆轮式装甲车，总共23辆战斗车辆。越野车和轮式装甲车就不用说什么，这5辆履带式坦克可是特种车辆厂花了2年多时间才接近完成的战斗车辆。
朝鲜战役中装甲车虽然发挥了极大的作用，但是装甲车防御力和攻击力不足，难以对付敌人的小型据点和马克沁重机枪近距离扫射的毛病也显露了出来。
这个时候根据吴川建议正在研发的一款履带式战斗车辆就获得了军方的重视，注重越野性能，防御性能，并安装了一门37毫米炮的坦克，完全可以压制住野外的马克沁机枪阵地和城市内的小型工事。
不过研制这样一款战斗车辆对于技术薄弱的革命委员会来说，也是一个相当艰巨的任务。最终特种车辆厂还是遵照了吴川的建议，先把这款战斗车辆分解为数个子系统进行研究，然后再整合到一个系统当中来，这样倒是极大的降低了研发难度，还能尽可能的引入德国和美国的技术力量解决单个的工艺难题，最终在今年制造出了这5辆原型车。
在试验场地的测试虽然都达到了设计的要江浙湖汉北求，但是这些原型车还缺乏了一个最重要的测试，那就是实战测试。黄一元知道，虽然自己率领的这个实验装甲营很大程度不会同天津各国租界的武装力量发生冲突，但是通过这样一个类似于实战的长途转战过程，却是极好的测试。