最后几圈更是暂时抛开不同车队的关系，联手抵挡住身后勒克莱尔的猛烈进攻，就像前几年赛恩斯和诺里斯面对两台梅赛德斯所做的一样。
法拉利这场几乎是悲喜两重天，比尔曼遇到机械故障退赛，勒克莱尔一度掉到第9位，不过由于中游集团差距并不大，最后一次换胎后一路砍瓜切菜，直到追到波谢尔后面就无法过掉对手。
当然，勒克莱尔的第4也不能说差，这是他的常规完赛位置，而且因为红牛这场全军覆没，法拉利进一步拉开和对手的差距。
后面车手那叫一个苟中苟拿分，赛恩斯从第16发车超到第5，第20位发车的周冠宇带回第6，安东内利从第22位发车最终收获第9，生动体现混乱比赛的特点，他们都抓住了安全车福利，直接从队尾来到前段。
剩下几位退赛的车手，劳森在19号弯上墙、拉塞尔的机械故障停在赛道上又引发两次安全车，也把比赛搅和得一干二净，乌戈舒库则因为变速箱问题回到维修区，一共9台车退赛是本赛季退赛数量新高。
车迷们很喜欢这种具有情节起伏，根本猜不透结局的比赛，如果不把一路领跑到底的维斯塔潘考虑进去，剩下车手就是主打一个大乱斗。
至于马林康，即使自己没有退赛，以当时追在周冠宇后面的速度来看，拿积分已经是顶破天的成绩，根本没办法奢望太多，退赛的时候排在第15位。
许多人离开马德里后，准备回到各自住所休息一下，但对于两位沙特阿美车手来说，他们需要来到巴黎参加周二早上开始的听证会。
比赛结束后的周一，就有许多媒体开始为这次听证会造势，里面罗列的事项一部分是真实，一部分则是道听途说不知真假，车迷们看着那叫眼花缭乱。
此时马林康已经和杨晨怡来到巴黎一家酒店里，准备明天的听证会，维斯塔潘所住的地方在另一个酒店。
“你真能保证车队不被罚吗？就我所知道的事情，最轻都是罚分加扣研发时间。”杨晨怡询问道，这件事她或多或少也知道一些来龙去脉。
“我可不敢保证，不过尼古拉斯今天早上跟我说他们正在运作一些东西，就算罚也不会伤及车队根本。唯一我想不到的是马克斯竟然成为最大的卧底，真的，离谱。”马林康感慨道。
不是说马林康完全没想到维斯塔潘掺和，自己想得到，只是到这两天才知道队友玩阴的手段如此夸张，完全超出自己的认知范围。
“说实话，刚开始接触马克斯的时候可没看到他的心机，就感觉很好交往。”杨晨怡说道。
“人啊，知人知面不知心，我一开始也是这么想这么做的，根本不知道那时候他已经在背后秘密布局搞大事情，甚至尼古拉斯也被他瞒着，这就是金主的厉害之处啊。”马林康说到最后都有点自嘲的意思。
“没事，先熬完听证会，再把今年这8场跑完，咱们好好的放松一下，现在太晚了，明天还要早起开会。”