笔趣阁

第326章 冲刺赛和正赛双胜

9个月前 作者: 马奥科

伊莫拉比赛周末有时候挺神奇的,可以见到一些从来没见到过的场面,早前有井出有治一把铲车铲翻阿尔博斯,后有拉塞尔暖胎上墙名场面。

自从倒序冲刺赛被引入以后,很多人都在期待谁能成为首位取得冲刺赛和正赛双胜的车手,去年实验期间,他们都认为马林康和维斯塔潘会是首位达成此项成就的车手,因为那时候沙特阿美车实在是太好了。

但他们都没有做到这一点,最好的只有有领奖台进账,当然去年印象最深的就是他们多次发生内斗,比法拉利两次在这边发生内斗要夸张许多倍的那种。

本赛季全面引入倒序冲刺赛以后,已经有3位冲刺赛获胜车手,不过他们都没有在正赛取得过胜利。

巴林外环的冲刺赛冠军是诺里斯,他在正赛甚至未能完成比赛;接下来圣保罗站则是斯滕斯霍恩取得胜利,不过周日的长距离表现着实一言难尽;加拿大站冲刺赛胜利得主加斯利倒是利用赛道条件混乱,正赛也成功进入积分区。

这场比赛冲刺赛的看点并不算大,没有任何车手退出比赛,后面的缠斗非常激烈,这些对于前面几位车手来说倒是一件非常友好的事情。

取得倒杆发车的朱斯蒂成功带回胜利,赫塔也非常稳当的为安德瑞蒂带回第2,至此今年只剩下两位沙特阿美车手还没有品尝过领奖台滋味。

第3争夺一直持续到最后一弯,冲刺赛节奏非常出色,之前就已经完成几次超车的博托莱托在17号弯过掉阿尔本,不过18号弯没完全处理好,两台车几乎并排出弯。

身后不远处拉塞尔看到机会,准备利用最后几百米吸住尾流,看能不能绝杀,但这个策略并不成功,阿尔本的尝试同样没有奏效,博托莱托以极其微弱的优势保住领奖台位置。

之所以博托莱托在一天后正赛只拿到第21位,纯粹是因为迈凯伦在维修区整出1分钟换胎惊世绝活,直接葬送他的比赛,偏偏还发生在二停而不是一停,赛后还因为不安全释放被罚5秒。

说回来,比尔曼在冲刺赛取得第6,他是一开始另一位争夺第3的车手,但最后几圈却陷入到和维斯塔潘的缠斗,好在还能守住对手。

队友马林康则排在第8,后期攻防面对前队友,自己的策略就是苟住位置,天知道维斯塔潘会做出怎样疯狂的举动,去年跟他接触一整年,早就知道马克斯的比赛风格是什么样的。

皮亚斯特里、劳森、诺里斯和萨金特是冲刺赛最后4位拿到积分的车手,一来一回诺里斯依旧领跑冲刺杯。

而到第二天正赛,同样是多云无风的空气条件,见证倒序冲刺赛周末时代首位拿到一周双胜的车手。

朱斯蒂的排位赛单圈可以说是飞一样,最终排在第5,比队友阿尔本还要快,威廉姆斯这台车在本周特别快,升级效果极其显着,直接让他们从中下游车队翻身到堪比五大车队。

关闭