“我也注意到这个问题了，按照现在这个成绩，马林康将以1分优势领跑积分榜，这是他最熟悉的位置，但他貌似还没有登上领奖台过吧。”
里卡多抛出一个很特别的问题，阿隆索抢先回答道，而且还答到点子上。
“准确来说，如果我们把冲刺赛也算进去，本赛季参加过比赛的27位车手，已经有25位体验过进入前3的喜悦，仅有2位没体验到的分别是马林康和比尔曼，偏偏马林康竟然能够领跑积分榜。”韦伯同样注意到问题所在。
“今年我们好几次在采访的时候听到他对于没登台的抱怨和沮丧，但现在这种情况很特殊，不知道他要如何应对。”里卡多好奇的说道。
此时的混采区，马林康一脸淡定的来准备接受采访，错过领奖台已经不是一天两天的事情，更何况这场跟诺里斯的策略跟到最后玩脱了，最后两圈已经尽力尝试防守但没有成功。
10场比赛下来，5场排在第4或第5，就是没有一个领奖台进账，即便再有郁闷和不爽的心情，也会逐渐被磨没。
“又是一个第4，而且还是胜利近在眼前却只能眼睁睁看着别人庆祝，想必你应该会很沮丧吧。”官方还特地把德雷克斯请过来采访马林康。
“我都习惯了，每一场都是近在咫尺远在天边，这场我们低估了中性胎的后期衰竭速度，原本有机会冲击前3甚至胜利，长距离速度整体来说还是可以的，这些积极的一面有机会让我们更进一步。”马林康笑着说道，自己完全看淡这些东西了。
“心态挺好的啊，你知道自己现在排在积分榜榜首吗？”德雷克斯询问道。
“真的吗？我可不知道这些。”马林康诧异的询问道。
“这是真的，你是全新的积分榜领跑者，兰多这场排在第6，夏尔只带回第9，意味着你现在以1分优势成为新的积分榜领跑车手。”德雷克斯解释道。
“我了个，这太难以置信，到现在为止我还没登上领奖台却领跑积分榜，真的，真的离谱。”马林康说话的语气都有点震惊，这个消息确实极其震撼。
事实证明确实如此，现在马林康以108分排在积分榜榜首，虽然还不到去年同期的一半，领奖台、杆位、胜利都没有，但就是不影响自己的排名。
诺里斯和勒克莱尔都落后1分，不过前者自揭幕战以后就再也没有登上过领奖台，主要靠冲刺赛来填补正赛的积分劣势，勒克莱尔是纯正的靠正赛拿分。
比尔曼这场不声不响靠相反的策略取得第5以后，不知不觉接近积分榜前10位置，而沙特阿美在车队积分榜排名已经来到第2，只落后红牛7分，甚至排在法拉利前面，主打一个魔幻。
“以积分榜领跑的身份准备下周的勒芒24小时耐力赛，或许会让你带去一点额外的动力和更高的期望吧。”德雷克斯继续问道。
“那是肯定的，最起码暂时可以放下车队的事情，专注于冲击三冠王，不过勒芒那边可不是随便就能炸鱼的，一堆制造商摆在那边，没有人是善茬，希望第一次参赛能取得不错的成绩。”马林康简单的回应道，自己可不想因为话太多，这台车直接被搞性能平衡。