这一次金卡展现出了出奇的实力，紧紧跟在笨田车手的身后三圈，这三圈都没有被对方甩开。
这对他来说完全是一种新的突破。
“这小子力出大了，打牌子让他稳一点。”
佩德罗萨看了一眼旁边的车手动态心率，金卡的心率已经跳到了一百七，这可不是一个好兆头。
宁可慢也不能摔，一旦摔车会损失大量的时间。
旁边的工作人员收到指令，转身去编辑牌子。
在比赛来到第四圈的时候，金卡看到牌子上的内容，略微犹豫了一下，随后降了一点车速，同时心率也开始缓慢下降。
见到重新恢复正常，佩德罗萨和约翰松了口气。
现在的特纳已经不是秦川的对手，严格算下来他们的赢面甚至要大一些，前提是金卡不摔，车子不会出问题。
目前来看，金卡只要稳定发挥，基本不会有什么意外。
比赛到现在已经进行了五个小时，五个小时的高强度压榨发动机，赛车出问题的已经不在少数。
他们能坚持到现在其实也不排除有运气的成分。
赛道骑车和街道骑车不同，赛道降档是顶着高转速降档，赛道讲究的是低档位高转速进弯，顶着高转速去换挡，对一些部件伤害不小。
一些没有经过改装的市售车按照耐力赛这种暴力骑法，几乎撑不了几个小时就会趴窝。
放弃追逐的金卡稳扎稳打，这小子的稳定性的确很不错，没有太多的失误，甚至还追上了一个速度慢被他套圈的人。
“我说这小子怎么慢了，不是不行了吧。”
“可以了兄弟，连续骑这么久换你早就凉了！”
赛车连续几个翻身后，金卡贴近了前方的一位铃木车手，铃木在24小时耐力赛很强，但八小时，赛车的优势还是差点意思。
gsx1000rr的故障率还是可以的，铃木参加24小时耐力赛，连续两年以840圈的成绩拿下冠军，凭借的就是赛车不容易出故障的优势。
贴在铃木车手的身后，金卡准备发动进攻，对方的速度明显已经变慢了，如果再不超只会影响他的速度。
跟了两个弯道，五号弯位置，金卡抽头进攻，赛车贴着内线钻了过去。
突如其来的赛车钻入内线，铃木车手被吓了一跳，不知道是不是体能的原因，这位铃木车手的反应慢了半拍，没有第一时间躲开。
而是继续朝着内线进弯，车头碰到了金卡赛车的车尾。
一声金属撞裂声传来，两人的赛车轻微的晃动了一下有些小碰撞，不过好在有惊无险的超了过去。
金卡成功超越，进入下一个弯道，刹车，膝盖顶出，入弯，贴地磨膝，眼睛看向出弯方向，标准的过弯动作。
赛车靠近弯心，然后开油出弯。
“嗨赛，我去，金卡摔了！”
一个简单的不能再简单的出弯，金卡后轮却忽然一滑来了一个超大的嗨赛。
整个人被巨大的横向力从车上弹飞了起来，然后重重的摔在了地上。