他们一辈子都没见过这么多小鸡仔啊。
被分配达到养鸭场，以及猪舍的养殖工人们反应也都是大同小异。
先抛去规模不谈。
<div class="contentadv"> 古代传统养殖方法是基于自然环境和经验传承，养殖场所一般都在户外，完全依赖于天然的气候条件和地域特点。
这种方式有极大可能会受到季节变化、气候灾害和自然灾害的影响。
而眼下这套由杨宪设计，刘链去落地实施的现代养殖技术，则完全没有这方面的担忧，因为它采取的是封闭式养殖。完全可以通过温度、湿度控制设备等手段来调整养殖环境。
这样一来，即便是在恶劣的天气条件下，养殖业也仍然可以正常进行，从而保证了生产的连续性和稳定性。
比如，如果是在夏天高温暴晒的情况下，就可以使用杨宪设计的简单空调进行控制温度，防止养殖的鸡鸭猪，因为过热而出现死亡的情形。
然后就是效率问题。
现代化养殖，首先充分利用场所，将养殖密度做到了最大化。
在杨宪的设计里，不说猪，就连每一只坤坤都有属于它们自己的一个小家。
接着便是喂养的时候，集中喂养，能够减少粮食的浪费。
杨宪给的三种饲料配方，都是经过系统优化的，可以说是最适合这三种动物吃的食物。
而且原材料也都不难获取，成本也不高。
唯一困难的点，就是养殖行业员工是真的辛苦，尤其是养猪。
好在大明百姓吃苦耐劳。
再加上明记的高薪酬，再辛苦的活，前来报名准备进猪场的人也都源源不断。
猪场的工资，要比养鸡、养鸭两个厂高出一倍。
为了能够更好运输，杨宪以扬州知府的身份出面，连同朝廷列车局，还有纺织厂所在的江宁，以及养殖场所在的青田，两地衙门官员，做了一次四方沟通会晤。
四个衙门一起出钱、出人，修一条连通三地的轨道列车的木轨。
日后轨道列车运行后，赚取的银钱，刨去日常维护费用后，四方衙门按投资比例进行均分。
要知道如今的扬州，毫不夸张的说，就是大明的经济中心。
能够修建一条轨道列车与之直接连通，无论是对于青田还是江宁，都是一件天大的好事，当地衙门的主政官员没有理由会拒绝。
轨道修通之后，就能够快速发展当地经济，到时候做出政绩来，升官就有希望了。
期间轨道所经过的各地州府，如果要设立停靠站点的话，都需要参与投资。
不愿意出钱的也没有关系，扬州这边可以全部帮他们出了，当然这样一来日后的使用权也全都归属扬州这边。
这件事情，几乎是当时刘伯温父子前脚离开扬州，后脚杨宪便已经开始落实。
不然等到养殖场的鸡鸭猪这些养大了，进行买卖的时候，会有不小的麻烦。
青田不比江宁是大城市，即便没有这条轨道，对于纺织厂来说，会有一些影响，但不大。
青田就完全不同了，地处偏僻，没有任何交通基础。
而且这些鸡鸭猪，又不像布匹一样是死物，只要仓库够大，放多久都行。