喀特场站。 </p>
“轰！” </p>
al-31fn航空引擎的轰鸣声传遍四周，四架战机在获得了气象参数和降落许可后，按照标准程序，飞过四转弯后准备降落。 </p>
这次采取的是单机降落，因为风比较大。 </p>
杨洛他们起飞的时候还是无持续性风向，一个多小时后的喀特场站却是狂风大作，吹得是西南风，达到了10米每秒。 </p>
身处山中的喀特场站，很少出现这样的情况。 </p>
杨洛第一个进场，从东北方向逆风降落，其他三架先在高空盘旋。 </p>
10米每秒的大风，杨洛根本就没放在眼里，无非是多花费一些手脚罢了。 </p>
高度和速度稳步降低，机头已经对准了跑道。 </p>
突兀地，杨洛感到战机出现了异常，空速和高度的变化不对劲，仿佛有股无形的力量作用在战机上。 </p>
瞬间，杨洛把目光从正前方收回，投射到仪表盘上。 </p>
高度表、空速表、升降速率表、俯仰姿态指示器，都出现了异常。 </p>
杨洛的脸色瞬间就变了。 </p>
这四个仪表出现异常，只有一个可能，遭遇到了被称为无形杀手的低空风切变。 </p>
“妈的，我的运气就这么差吧？”杨洛在心里咒骂。 </p>
前不久才遭遇了高空乱流，而现在又来风切变。 </p>
低空风切变，常发生在低空急流即狭长的强风区，对飞行安全威胁极大，特别是在起飞或是降落阶段。 </p>
这种风切变气流常从高空急速下冲，像向下倾泻的巨型水龙头，当飞机进入该区域时，先遇强逆风，后遇猛烈的下沉气流，随后又是强顺风，飞机就像狂风中的树叶被抛上抛下而失去控制。 </p>
因此，极易发生严重的坠机事件。 </p>
杨洛此时就是正遭遇了下沉气流，301歼-10c才不受控制地掉高度。 </p>
“塔台，301遭遇低空风切变，重复，301遭遇低空风切变。” </p>
杨洛马上向塔台报告，同时做出一系列的操作，稳住战机。 </p>
上推节流阀，加大动力输出。 </p>
加大迎角，增大升力。 </p>
向后拉杆，爬升高度。 </p>
但是，一切的作用都微乎其微。 </p>
而且战机的姿态进一步改变。 </p>
整架歼-10c战机，在风切变的袭击下，已经开始出现剧烈的颠簸，如同在惊涛骇浪中的一夜扁舟，随波逐流。 </p>
但幸好的是，暂时还没有出现失速。 </p>
“301，稳住。” </p>
塔台指挥员妹子已经看到了不稳的战机，正在如断翅的飞鸟一般，极速下坠，心急如焚地吼道。 </p>
“301，稳住啊。” </p>
在天空中盘旋，等待降落的三人，心里异常焦急，却也没有任何办法，只能在心里祈祷。 </p>
高度300米，时速240公里每小时。 </p>
还在降低。 </p>
即将抵达失速。 </p>
在如此低的高度出现失速，唯有一种可能——坠机，无法改出。 </p>
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