第1129章古怪打法（上）
干旱的沙漠地带，一条运河横亘在那荒凉的沙堤之间，从天空中望去，就像是不毛之地中出现了奇迹一般的景象，让人感慨工业时代的巨大创造力，没有工业时代的技术，这条运河是无法修筑出来的。
这条运河就是苏伊士运河，它并不是一条完全由人工挖掘出来的运河，这条运河在规划的时候就巧妙的利用了当地的几座湖泊，不过即使是这样，运河修筑的工程量也绝不是农业时代的技术可以满足的。
苏伊士运河对于英国的生存是至关重要的，失去了苏伊士运河，英国的殖民经济将很快陷入困境，并迅速崩溃。
实际上，现在的英国殖民经济体系已经处于崩溃的边缘了，自从“亚洲解放之战”爆发以来，每天通过苏伊士运河来往的英国船只就日益减少，而当马斯喀特战役期间的哈德角海战结束之后，更多的英国船只开始改道南非航线，不再通过苏伊士运河以及那危险的红海海域，用英国运河公司的话来讲，苏伊士运河现在“正在冬眠”，不仅英国船只不愿意再走苏伊士运河，就连其它各国的船只也宁愿绕个远道，因为就在哈德角海战结束之后，红海与印度洋的通道曼德海峡已经出现了水雷区，英国政府指责中国政府，说这是中国海军潜艇布设的水雷，目的是阻止国际海上航运，而中国政府则反唇相讥，指责英国政府在国际水道布设水雷，以“反潜”为幌子破坏国际海上运输秩序。
不管曼德海峡的那几处水雷区到底是哪国海军布设的，至少有一点是可以肯定的，苏伊士运河的交通被切断之后，英国已在实际上失去了它与东非、亚洲、大洋州联系的最方便海上通道，既无法保证东非殖民地的安全，也无法向亚洲、大洋州更快的派遣增援舰队，前者使意大利开始跃跃欲试，准备攻击英属东非殖民地，后者则使正与日本陷入苦战的澳大利亚完全失去了英国海军的保护，现在的澳大利亚战场已是尸山血河，无所顾忌的日本陆军正沿着澳大利亚大陆的东海岸从北向南稳步推进，敦斯维尔已经陷落，悉尼平民已疏散到了其它城市，如果不能取得有力的国际支持的话，悉尼和堪培拉的陷落恐怕就只是一个时间问题了，澳大利亚军人从来就没有碰到过日本陆军这样凶残的对手，发生在敦斯维尔的针对和平居民的屠杀已经震惊了澳大利亚全国。
“为了澳大利亚，请立即停止与中国人的战争吧。”，这是许多澳大利亚报纸向英国政府发出的呼吁，或者说哀求，澳大利亚的官员和平民都非常担心，英国继续与中国进行战争的话，中国很可能与日本、德国、意大利寻求军事同盟，而这对澳大利亚的抗战事业是非常不利的，中国在战前出口给日本的那些两栖作战车辆在很大程度上帮助日本陆军顺利跨越了澳大利亚东北部地区的沼泽地带，对于日本陆军的快速推进非常有利，而这也正是许多澳大利亚人最担心的事情，美国的《租借法案》可以帮助澳大利亚抵抗日本，但是如果中国也制订一个类似的法案支持其“亚洲伙伴”呢？现在中国在日澳战争中中立，但是不代表中国以后还会继续中立，实际上，现在的日本报纸正在鼓吹“大东亚一体”，很难说中国人在打什么主意。
从这个战略角度来看，失去苏伊士运河，对于英国殖民体系的打击是相当沉重的，即使英**队仍然控制着运河区的战略要地，但是，只要这条国际运输水道不能正常的通过船只、发挥作用，那么，苏伊士运河就已在实际上失去了战略价值。
为了坚定澳大利亚的抗日决心，也是为了坚定本土国民的抗德决心，英国政府决定，不惜一切代价保卫苏伊士运河以及埃及，为此目的，英国不仅向埃及防线调集了大量精锐部队，而且也将地中海舰队的主力集中在苏伊士运河地中海出海口塞得港，试图用强大的海军力量震慑来自陆地方向的中国陆军。
作为针锋相对的应对措施，中**方也做出了相应的战术调整，在结束了巴勒斯坦战役之后，中国陆军装甲部队立即跨过巴勒斯坦南部边界，向西奈半岛纵深突进，横扫那荒凉干旱的荒漠，沿着西奈半岛靠近红海一侧的海岸线一路横扫，以每天前进至少九十公里的速度迅速向西奈半岛南部推进，兵锋直指沙姆沙伊赫。
实际上，中国装甲部队的一支前锋部队现在已经越过了沙姆沙伊赫城的西北部，出现在了与非洲只隔着一处海湾的海岸边上，而这处海峡叫做苏伊士湾，它连接着苏伊士运河南端与红海北端，南北相距数百公里，是一条狭长的海湾。
这支中国装甲部队代号“铁皮”，拥有六辆中型坦克，九辆半履带装甲车，以及一些轮式防空装甲车，只是一支重装侦察部队，指挥官是一名上尉连长，参谋是一名陆军中尉。