只是当着各位领导他不想太表现，于是选择了沉默。
因为他知道，就算自己不问，也会有人问。
果然，秦东旭话音刚落，应急厅厅长便道：“东旭同志，你都说看的清清楚楚了，还说这个办法能行？”
“车子推下去，马上就被激流冲开了，你觉得这样能行。”
秦东旭镇定的说道：“王厅长，您说车子下水后，马上被冲走，有些夸张了。”
“事实是，车子下水后，是能在决堤口停留三五分钟的，然后才会在激流中发生翻滚，离开决堤口。”
“只要我们能在三五分钟内，砸下去第二辆车，甚至第三辆，第四辆，车辆就会落地生根，不可能再被激流重走了！”
“我觉得我们可以试一试！”
众人立刻陷入了沉默。高卓也微微皱起眉头。
秦东旭说的道理，他们都懂。
沉车裹头的方式封堵决堤口，并不是大家的创举。
无论是98年的特大洪灾，还是后面几次的洪灾，只要发生决堤，普通的封堵方法不奏效，就会采用沉车裹头，或者直接沉船的方式封堵。
虽然代价有点大，但是能大大提高封堵效率，还是值得的。
以前采用沉车裹头的方式，都是司机开车把速度冲起来，时速至少到四十以上，等车子靠近决堤口的时候，立刻挂空挡，跳车！
车子会因为惯性继续往前，最终冲进决堤口。
然后第二辆车立刻跟上！
这样做的好处是，能做到沉车的连续性。
正如秦东旭所言，第一辆车下去后，不等被冲走，第二辆车就砸下来了。
车子落地生根，再想冲走，就不可能了。
这样做最大的坏处是太危险！
车速太慢，司机跳车后，车子不能滑进决堤口；
车速太快，司机可能跳车不及时，不等跳车，车子就栽进决堤口！
就算能及时跳车，跳车后，发生危险的几率也极高！
断胳膊断腿都有可能，甚至会被卷入车轮下面，一命呜呼。