基建兵以师为最大单位，驻扎在各建设区域内，以团为一般单位。是特殊的生产单位，受中央政府与复兴军双重指挥，故而没有独立的兵种指挥部。地方政府（长安、盛阳、济林、部署区、各地上分区）有权指挥团级及以下单位。（但这也导致复兴军具有部分脱离政府管控性质的意味）
基建兵人数常年保持在120万人以上，在地下城的基建兵师一般为12万人；地上基建兵则是2万人，其中会有一个团约1500人具有战斗力。共有约80个基建师。
由于地下城进入稳定期，地上开拓艰难与政府机构运转效率不高，基建兵服役待遇等等问题，对基建兵改革的呼声越来越高。
而其他的航空兵、侦搜队、特种单位都有单独的番号，比如说侦搜队全部以1000开头。
航空兵
长白山地下城内的确建设有高标准机场与附属设施、专有升降台、隧道跑道（隧道本身就是以飞行跑道为标准建设）等，并存储了上百架各型战机与大量零配件。但战争爆发后，地区防空与掩护地下城位置等考虑，地下城机场使用次数非常少。待成规模的核打击结束，进入核冬天时代后，维护一支进攻型战略空军的成本太高，以至于地下城军方不得不封存了大中型飞行器，裁减空军，缩编成了复兴军航空兵，人员培训储备仍在进行，但只有最低程度的训练。
2100年之后，在地下城接纳其他防护所民众的过程里，航空兵首次执行任务，出动数百架次的运输机以运输至关重要的防护所核反应炉聚变燃料与控制核心。随之地表探索重建逐步启动，航空兵也随之慢慢恢复编制，但仍然以直升机、少量中型运输机为主，最大单位也只是大队（第一〇七歼击航空兵大队、第二〇九运输机大队），其余全是直升机中队，主要负责侦察地表、提供空中掩护、搜集水文气象数据等。
由于飞行器、飞行员的极端珍贵，航空中队大部分都留在地下城，两个直升机中队，一个缺编的运输机中队（就两架运30）部署在延吉基地，通化基地也是同样配置。当然了，复兴军的心肝宝贝—诸兵种合成部队（营）是个顶个配了满编的直升机中队的。普通的地面部队很难得到空中支援，只有上了统帅部作战参谋笔记的精锐部队，所呼叫的空中打击才会准时到来。
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