去年时候，顺风快递的销售额，已经突破120亿人民币，毛利润大概在30%左右，净利润却只有4亿多。
因为正在迅速扩张，顺风的开支比较大，同时也面临着资金短缺的困境，苏瑞开出的100亿人民币收购价，还算比较有诚意了，差不多相当于去年净利润的22倍。
即使顺风快递选择现在就上市，市值不会比这个数字高出太多，而且创始人可以直接拿到钱，不需要跟许多上市公司老板一样，想方设法套现走人。
可惜的是。顺风快递创始人，如今已经不缺钱，更看重自己的事业。
相比起直接把这家公司卖给苏瑞，对方更希望接受一笔融资，并且整合冬京商城现有的快递物流渠道，承包这个平台未来的订单业务。
苏瑞并不反对两家公司合并，但在将来由谁主导的问题上，暂时还存在些分歧。
他的意思是直接投资10亿美金用于扩张，再加上现有的冬京物流平台，到时候在顺风快递占股65%。
而这家快递公司的创始人，则表示需要考虑一下。
倘若花费100亿人民币收购顺风快递，后期还是需要另外投入大笔资金，用于继续扩张。
而两家公司合并，并接受苏瑞的融资，则省去了继续追加投资的麻烦。
两个方案在他眼里，并没有好坏之分，毕竟快递物流行业的利润前景，要比其他互联网项目小多了，没必要耗费太多的心思。
想要发展冬京商城，快递物流平台必不可少。
假如收购和兼并方案都谈崩，那么苏瑞就只好把原本准备用于收购的资金，拿去砸进冬京物流子公司里。
除了稍微耽误点时间和精力，其他方面并不存在太大的麻烦，等到时机合适，或许还能另外收购一家快递公司，尝试发展以“社交拼团”、“极致低价”为核心的新业务，原型无疑就是拼夕夕。