清的外理简单的很。甚系都不需要焚丽经亲自出马制什的“小事。如果也需要艾丽丝亲自出马的话，邓艾丽丝这些年来创下来的这偌大的基业也实在是忒没用了些，艾丽丝也实在是太掉份儿了些
正在京城负责和国家方面谈造船厂和高精度数控机床项目的吉尔只是将这件生在日本的事情在同外经贸部、商务部和国家展计划委员会（改委的前身）的大佬们在“不经意间”提了提，这位之前还牛哄哄、鼻孔朝天的王楠大使就被国内给“调整。了回来。
这样的调整，对于王楠大使先生来说可绝对不是什么好事，尤其当时王楠的老大：外交部长唐其碟在电话里甚至有些不顾风度的对王楠狠狠一阵破口大骂的时候，王楠虽然到这个时候仍然还不知道自己到底惹了什么事，但这并不妨碍他知道一件事：自己做了一件蠢到了极点的事情，否则自己的老大绝对不会干出这么有失风度的事情来。
至于这次回去之后到底会怎么样，尽管心中的侥幸告诉王楠或许还没有那么严重，自己或许不会太倒霉，毕竟自己在驻日本大使的位子上做的还算是不错一虽然只是他自己认为的不错一但这只不过是心里的一丝侥幸心理而已，他很清楚，很多时候，并不是你认为不错就不错的，这是属于典型的“说你行你就行，不行也行；说你不行就不行，行也不行”的事儿，这次自己回去，十有**不会有什么好结果。
能让自己的老大这么愤怒的事情绝对不会是什么小事，但王楠在打给自己疟个熟知的“朋友”打听到底走出了什么事的时候，得到的答案却是一片茫然：自己的朋友也没有听说最近出了什么事一这种事情，这些人没有知道的资格。[]轮回19841
只是潜意识里，王楠不愿意相信这是真的，或者说他强迫自己相信这不是真的。
至于那位美国驻日本大使约瑟夫格鲁先生，虽然没有被调整回去，但也同样在当天晚上被自己的老大骂了个狗血淋头。
“不该伸手的时候，不要胡敌把你的狗爪子伸出来！”这是气急败坏的美国国务卿奥尔布赖特女士在电话中这么对约瑟夫格鲁先生这么吼道。
能够让一向注重风度和气质的玛德琳科贝尔奥尔布赖特女士如此不顾风度的呵斥自己的事情，那自己这次惹的事情绝对不约瑟夫格鲁很清楚这一点。在被奥尔布赖特在电话中狂骂的时候，约瑟夫格鲁身上的冷汗也忍不住的狂流个不停。
这家伙无论如何也想不到，自己只是帮日本人在这件事上说了这么几句胡，就给自己惹来了这么大的麻烦。不过如果这位老兄知道自己的那位中国同行现在的情况的话，约瑟夫格鲁就绝对不会抱怨了，而是应该烧上三炷香感谢他们上帝的保估感谢上帝需要烧香么？这个问题还有待研究。
艾丽丝集团很强这一点约瑟夫格鲁是知道的，但自己帮着日本人说了这么两句话就给自己惹来了这么大的麻烦，约瑟夫格鲁心里头可是一点准备都没有。在一边被奥尔布赖特斥的仿佛是应声虫一般的不停的答应着的同时，约瑟夫格鲁在心里头暗暗的誓：无论日本人开出什么样的条件来，这次自己无论如何也不会帮日本人出这个头了，出头也不能把自己的前途给搭了进去。嗯，不仅不帮他们出头，还要好好的敲该死的日本人一笔，让这帮混蛋设计自己！
短短的小『插』曲并不能影响到艾丽丝集团和日本人在这次谈判当中的进程，而在先后接到美国驻日本大使和中国驻日本大使告知自己帮不上忙的时候，日本人也有些傻眼了：怎么这些人都帮不上忙？
帮不上忙倒是在其次，关键是日本人觉得自己心里头憋屈啊，这两个家伙拿了钱，嗯，虽然并不是很多，但拿了钱就要帮人办事，这是规矩，可这两个家伙竟然不守规矩，解释都不解释一声的就不帮忙了？世界上哪有这么便宜的事情？
日本人当然不会知道，王楠是没有时间来解释，因为国内让他回国内“述职”的时间只有8个小时，这就意味着王楠必须在2个小时的时间安排好工作，然后坐飞机回国内，这么紧的时间，哪有留给日本人的时间？至于约瑟夫格鲁么，这家伙现在对日本人恨得牙痒痒的，自然更不会给日本人什么好脸『色』看。
这边，艾丽丝集团和以日本汽车工业协会的副会长以及日本几家汽车制造企业的人副会长魏谈判主要成员的谈判团正在忙活着，他们同艾丽丝集团就日本汽车企业引进艾丽丝集团的车载燃料电池动力系统的谈判正在不停的进行着推谭扯皮，那边，本年度的东京车展正在进行的如火如荼。
如同历史上的那次火热的东京车展一个样，本届的着六二二南实是本年度世界五大车展当中参观人数最多的次；症咕离车展还有5天结束的时候，本届日本东京车展已经接待了过力万人的观众。
很乐观的估计是，在剩下的五天时间里，本届车展还会迎来一次参观游客的高峰期，而在这五天的时间里，前来参观的游客的人数将极有可能过力万人，如果真的打到了这个数字的话，那就意味着本届日本东京车展将创造一个十分辉煌的记录，这是包括日本媒体在内的所有日本人都十分希望看到的。
在本届东京车展当中，艾丽丝集团的收获不可为不丰富，比胁全燃料电池动力概念车的推出，继在法兰克福车展上引起了一阵燃料电池汽车狂『潮』之后，这股狂『潮』现在开始如同台风过境一般的在日本这块狭长的岛国席卷。
加上对此持乐观态度的日本汽车工业门在幕后推动着媒体有意无意的推波助澜毕竟在这个时候，宣传了艾丽丝集团，在某种程度上就是宣传了他们自己，艾丽丝集团在燃料电池汽车方面取得了让人赞叹的成就，不正说明了燃料电池汽车走进普通百姓的家中不会很远了么一再一次在日本引起引起了一次燃料电池汽车的大讨论狂『潮』。
仿佛是在一夜之间，燃料电池汽车被日本各大媒体进行了立体式全方位的轰炸，听他们那乐观的估计，好像如果是情况一切顺利的话，到明年年中的时候，燃料电池汽车就能够妥式的走进了千家万户似的。
只不过在这一片和谐的气氛当中，还是有些让人不理解的地方，比如说按照张岚的指示，在本届日本东京车展上，艾丽丝集团十分小气的将4“崛吐燃料电池概念车的试驾时间缩短到只有短短的3天，这让已经知道了在上个月的法兰克福车展上，艾丽丝集团将仇燃料电池概念车的试驾时间持续了十几天的某些日本媒体很是有些不爽。
除了燃料电池汽车之外，艾丽丝集团的“四缸内直喷汽油动机、们四涡轮增压缸内直喷柴油动机、全陶瓷汽车用多燃料动机等多款动机，在继在法兰克福车展上获得了各项大奖的同时，在本届日本东京车展上，继续以摧枯拉朽之势狂扫有关动机和汽车设计类的奖项。如果不是因为这是在日本人的家门口。被艾丽丝集团将自己给剃个秃头不是太好看、日本人相当厚颜无耻的给自己了几个奖杯的话，估计艾丽丝集团在很多奖项上要让日本人难过了。
但无论如何，当东京车展到了。月中旬结束的时候，艾丽丝集团在日本算是彻底的出名了，这次艾丽丝集团在日本的出名，不再是凭借着劳斯莱斯、宾利和悍马的母公司出名，也不是凭借着龙轩豪华房车和艾丽丝法拉利这样的级跑车出名，而是切切实实的凭借着自己在汽车产业方面人一等的技术而出名。
日本汽车市场虽然没有韩国人那么极端的排外，但在亚洲汽车市场当中也是相当排外的，这次艾丽丝集团能够如此轻松的在日本获得如此之高的评价，除了现在日本汽车界需要引进艾丽丝集团在车载燃料电池动力系统方面的技术的因素之外，艾丽丝集团自己接劲的实力更是功不可没，毕竟打铁还要自身硬不是。[]轮回19841
当本届日本东京车展结束之后，国内对于艾丽丝集团的汽车产品的目光也悄然出现了变化，举个例子，虽然在之前艾丽丝集团的汽车产品在国内的市场占有率一直是第一位，但在豪华车领域，很多人其实心中还是下意识的认为龙轩轿车还是没有奔驰和宝马好的，但在这次艾丽丝集团连续获得了欧洲人和日本人的肯定之后，没想到龙轩系列轿车的市场占有率竟然在连续两个月攀升，许多原本打算买奔驰或者宝马的人，在这次之后，也将选择的目光对准了龙轩轿车。