不过中航当初的想法还是最大限度地从内部挖掘潜力，能够中航集团内部制造生产的都在内部消化，实在不行的在外包外协，或者指导合作合资建立关联企业来配套，但今天陆为民这番话还是让郭征触动不小。
陆为民的观点不无道理，现在全国上下一心要把C919造出来，当然没啥话说，不计成本，不惜代价，但是当C919真的上了天，最后拿到适航证要进入商业领域市场化渠道了，要和波音737系列和空客320系列面对面的打擂台了，那就是要讲成本了。
你C919要说牌子没有空客和波音的老，就算是其他条件相若，如果在成本上控制不下来，客户凭什么要买你C919？就算是国内扶持，政策支持，几大航空公司可以下订单，但是这不是长久之计，一种缺乏竞争力的产品是难以生存下去的，这就是本质核心。
“为民，你的想法我大致了解，你的意思是我们中航可以和昌州宋州在大飞机项目上合作？把昌宋经济带打造成为大飞机项目的制造基地？”郭征慢慢的道：“那合作方式呢？”
“郭叔，这还用说么？合作方式可以多种多样，既可以由中航方面独资建厂，但是我个人倾向于商飞公司根据产品部件需要，把昌州、宋州符合条件具备实力的企业拉进来，经过筛选，进入这个大飞机项目合作体系，既可以由中航和中航相关企业与这些企业组建合资企业，也可以把相关产品外包给这些企业，指导这些企业研发，也可以组织这些企业联合对产品进行研究攻关，不拘于一种方式，一切以有利于最高效率、最合理成本，同时要兼顾技术保密，通过这种广泛的大配套体系来最大限度地发挥我们昌江成本优势，来实现竞争力的提升。”
陆为民笑着道，他意识到其实郭征也应该是有这方面的想法，只不过这和中航内部的观点未必完全一致，但是严峻的现实将迫使商飞公司未来必须这么做，否则你根本无法和已经意识到威胁的波音和空客竞争，而随着国内航空市场进一步繁荣，对大中型客机的需求会越来越大，尤其是民航市场的进一步放开，会刺激民营和廉价航空公司的大量出现，这些市场将给商飞公司带来巨大的市场，关键在于怎么来赢得这个市场了。
而这个市场是如此庞大，加上C929以及国内军方急需的大型运输机和加油机、预警机这一类军用产品，这个市场未来将是以万亿来计算的，而昌江现在就面临着这样一个机会，只要能够抓住这个契机，将这个范围宽泛的制造基地放在昌宋经济带，尤其是蠡泽新区的航空航天产业园中，将给整个昌江经济发展带来巨大的助推力量。
郭征思考了一会儿才抬起头来，“为民，你是不是打算在立文总理来的时候，向他做这方面的建议？”
“嗯，有此打算，要看情况而定。”陆为民也不遮掩自己的目的，“我觉得这是一条正确的道路，争取中央的支持也是情理之中的事情，而且我们昌江也的确具备了这方面的实力和条件，没有道理不去争取。，当然，我也希望我们昌江和中航方面形成共识，这样有助于下一步落实实施的时候效率更高，更默契。”
“呵呵，为民，看来你们是早就有主意了，这是故意等我来上钩啊。”解决了当前的问题，郭征心情也好了许多，而且陆为民的意见对中航集团并非无益，在昌江发展大飞机项目体系内的零部件制造基地也是符合他的想法思路的，而且好歹195厂也在昌州，他也是从195厂成长起来的干部，对昌江也有很深的感情，如果能促成这个构想的实现，也是好事。
“郭叔，哪能那么说呢？我本来也打算抽时间拜会您，和你商量这件事呢，没想到您先上门来了，都一样，达到目的就好，您说是不是？”陆为民也笑了起来。
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