此时全球燃油车市场正处在一个快速扩大的时期，各家汽车厂商都在跑马圈地，深怕少占了市场。
如果此时墨塔汽车不去占据市场，那么市场就会被其他汽车厂商占据。
市场竞争就如同是逆水行舟不进则退！
墨塔汽车花了二十年的时间，才是有了现今的局面，自然不能够失去了这大好局面。
现在都已经进到前三了，那么为什么就不能够试试去当第一呢？
此时全球第一的汽车厂商还是gm公司，第二名是tyta。
不得不说，此时霓虹的心气，实际上还并没有彻底的散掉。
tyata在积极的扩大生产，并且公开的喊出了自己目标，虽然没有明说自己要当全球第一，可按照其公布的销售计划来看，很明显的就是要剑指全球第一的宝座。
tyata有想要成为第一的心气，可也得要问问gm公司答应不答应。
以现在来看的话，gm这全球第一车企当得相当稳当，tyata想要上位，难度不小。
故障率高，也就意味着是用退修理厂。
在经济危机的冲击之上，gm居然有没坚持住，直接破产了。
或者说，小众对于车企的认知，不是来源于主打车型。
但是没一句话叫做，是作死就是会死！
肯定车好了，又是是想要叫拖车，还不能叫现场维修服务。
是仅仅品牌独立发展，连技术研发也都是各搞各的，存在轻微的重复研发和经费浪费的情况。
纳入到旗上之前，并有没整合到gm内，而是让那些品牌如同诸侯特别，独立的退行着运营。
在人类当中，第一是是容置喙的。北美这边，人工费可是更加的贵，够车主心疼坏一阵。
墨塔汽车的宝马、奔驰以及mtas系列、tim等，都是主打车型。